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道路網を改善しても、公共交通機関の衰退により全体の渋滞が悪化する現象。

道路の利便性向上により利用者が鉄道から車へ移り、結果として全体の均衡が崩れる。

都市計画や交通政策における意思決定の難しさを示している。

交通ネットワークにおいて、道路を新設すると全体の移動時間が増える現象。

各利用者が個別に最短経路を選んだ結果、全体の効率が低下する（ナッシュ均衡）。

都市計画や通信ネットワークの設計において、利己的な行動の影響を示す例とされる。